Electromarket_333

69 Se quedaron con los hoverboardporque es un juguete y les propor- cionavisibilidad. Vendenmuchoenel retail. Si bien, sonconscientes de que se está acabando su reinado como regalo estrella. Por ende, su objetivo es crear un método de transporte sostenible, barato y seguro, con el patinete eléctrico. Sus emblemas son la ca- lidad, la seguridad, la potencia y la eficiencia. Duarte recalca que no fabrican nunca gama baja: “ El precio bajo lo conseguimos bajando prestaciones, no la calidad ”. Sus productos cuentan con una garantía de dos años desde la fecha de compra (seis meses en el caso de la batería), incluyendo servicio de recogida para mayor comodidad de sus clientes. Unode sus patinetes eléctricos es elORION+deZeeclo, con ruedas inflables dediezpulgadas. Se alcanza conél unavelocidaddehasta 30km/he incorporaundisplaypara tener control absoluto. Otrade sus características es su tabla extraancha que permite conducir con los dos pies enparalelo. Por otro lado, está el FENIX+. “ El ORION+ es para un uso ocasional, es tu primer patinete grande. Al usarlo, poco a poco, querrás un producto más ligero, que le dure más la batería, que sea más cómodo de transportar. Yelegirás el FENIX+ como segundo patinete ”, relata Duarte. Constantemente, están lanzando nuevos modelos. Un patinete híbrido Zeeclo lanzó también el POLARIS, un patinete mixto en el que el acelerador es el rider, pero también cuenta con motor eléctrico. Se trata de un sistema bastante novedoso, ya que con este tipo de patinetes se disfruta de la movilidad rápida y eficaz, pero igual- mente de la actividad física para combatir el sedentarismo. Es para aquellos que buscan lomejor de los patinetes tradicionales y el mundo eléctrico. Lo llaman híbrido porque tiene dos sistemas de propulsión. Está el motor eléctrico y el pie del usuario. “ No quiero que mi hija esté quieta. Miramos de de- sarrollar unpatinete que exigiera hacer ejercicio y que, para distan- cias largas, te lleve ”, aclaraDuarte. “ Con este sistema, hay que acelerar con el pie y el motor mantiene la velocidad que se logre ”, indica. Si se frena, hayquevolver a arran- car con el pie. “ Es una manera divertida de mantenernos activos ”, expresa. Su usuario tipo es gente joven y de uso ocasional. Para grandes distancias, son preferibles, por comodidad y potencia, unORION+ ounFENIX+. Con todos los productos, desde Zeeclo recomiendan llevar casco, a pesar de que la ley permita no po- nérselo. Para enero, está el proyecto de vender cascos y protectores. Otro producto de Zeeclo, “ divertido y práctico ”, es su Ziclo eléctrico. “ Es como una mini moto. No tiene pedales y no puede ser bicicleta. Y no es una moto porque su estructura no es el de una moto. Es muy cómoda la postura y es fácil de transportar. Es el producto más vendido en nuestra Web ”, comunica Duarte. Actualmente, hay dos modelos. Uno con la rueda trasera de diez pulgadas y otro de doce. La idea es dejar de fabricar el de diez. En resumen, con los patinetes eléctricos de estamarca, la sensación es “ como que estás volando ”. “ La energía con la que te impulsas es como magia, por ir en silencio. Es como volar, pero por la ciudad ”, insiste. La carga de la batería hay que hacerla a diario si se utilizan mucho. Hay modelos que llegan casi a los 100 kilómetros de autonomía. Los que son más “ de juguete ”, a los 15 o 20 kilómetros. “ Es importante que la gente haga un buen estudio de cómo lo va a usar para que no se lleve decepciones. La batería es la parte más costosa de todo el patinete. No ahorramos en baterías ”, asevera Duarte. El director general posee unFENIX+de 13amperios. Vuelve adejar claroque, “ si alguien lo prueba, lo quiere comprar” . w JOAQUÍN DUARTE